一般車銑復(fù)合機(jī)床有以下兩個(gè)特征：1、主軸電機(jī)采用伺服電機(jī)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以聯(lián)動(dòng)。2、除了配置數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔刀架，至少再配置動(dòng)力刀具，或者配置獨(dú)立的動(dòng)力刀架。對(duì)比普通車，車銑復(fù)合還有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：數(shù)控車銑復(fù)合中心可以安裝多種特殊

在數(shù)控車床加工過(guò)程中，加工對(duì)象復(fù)雜，特別是一些輪廓曲線形狀以及位置有變化的，再加上材料、批量的不同增加了加工難度。所以在對(duì)具體零件制定加工順序時(shí)，應(yīng)該先進(jìn)行具體分析和區(qū)別對(duì)待，靈活處理。這樣才能保證加工順序的和理性。從而提高生產(chǎn)效率，收獲到

1、高精度：避免了工序分散的人為、機(jī)床誤差;2、高效率：有效減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了機(jī)床使用率;3、減小成本：可實(shí)現(xiàn)雙主軸同時(shí)工作，減少了機(jī)床數(shù)，從而更易于規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省了投資成本和車間面積。

一、拆卸清洗各部油毛氈墊；擦拭普通車床各滑動(dòng)面和導(dǎo)軌面、擦拭工作臺(tái)及橫向、升降絲桿、擦拭走刀傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及刀架。二、定期潤(rùn)滑各油孔清潔暢通并加注潤(rùn)滑油；各導(dǎo)軌面和滑動(dòng)面及各絲桿加注潤(rùn)滑油；檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)油箱體、油面并加油至標(biāo)高位置。三、扭緊普通車

數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)數(shù)控車床也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動(dòng)體系、床身，液壓體系、冷卻體系、光滑體系等部分組成的，僅僅數(shù)控車床的進(jìn)給體系與臥式車床的進(jìn)給體系在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的不同。臥式車床主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架，完成縱向和橫

數(shù)控車床導(dǎo)軸承溫度過(guò)高，致燒瓦現(xiàn)象是常見(jiàn)的一個(gè)故障問(wèn)題，下面，來(lái)說(shuō)說(shuō)如何處理數(shù)控車床軸承溫度過(guò)高問(wèn)題。1、導(dǎo)軸承的作用　　數(shù)控車床導(dǎo)軸承設(shè)置的目的在于限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)軸承的規(guī)定間隙

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床類似，但數(shù)控車床是一次裝夾連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序因而應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：一、合理選擇刀具:（1）粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足

20世紀(jì)90年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)等的突出成就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起和飛速發(fā)展給科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、政治、軍事、教育義舉人么日常生活都帶來(lái)了巨大的變革。各種網(wǎng)絡(luò)

雙主軸數(shù)控車床設(shè)計(jì)解析--專業(yè)數(shù)控車床廠家右主軸同軸度為實(shí)現(xiàn)盤、套類零件的完全加工，本機(jī)床的了。右主軸同軸對(duì)置，并且右主軸可在軸向移動(dòng)進(jìn)行工件的交換。由于工件的交換是在主軸運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行，這就對(duì)了。右主軸的同軸度及轉(zhuǎn)速的同步提出了很高的要

對(duì)數(shù)控車床操作人員的要求與數(shù)控車床接觸最多，能掌握機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)“脈搏”的是操作人員。他們整天操作機(jī)床，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)機(jī)床各部分的狀態(tài)了如指掌。他們?cè)谡_使用和精心維護(hù)方面做得如何往往對(duì)數(shù)控機(jī)床的狀態(tài)有著重要的影響。因此，一個(gè)合格的