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  • 數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的好處

    一般車(chē)銑復(fù)合機(jī)床有以下兩個(gè)特征:1、主軸電機(jī)采用伺服電機(jī),主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以聯(lián)動(dòng)。2、除了配置數(shù)控車(chē)床的轉(zhuǎn)塔刀架,至少再配置動(dòng)力刀具,或者配置獨(dú)立的動(dòng)力刀架。對(duì)比普通車(chē),車(chē)銑復(fù)合還有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):數(shù)控車(chē)銑復(fù)合中心可以安裝多種特殊
    發(fā)布時(shí)間:2021-02-25   點(diǎn)擊次數(shù):833

  • 數(shù)控車(chē)床的加工順序

    在數(shù)控車(chē)床加工過(guò)程中,加工對(duì)象復(fù)雜,特別是一些輪廓曲線(xiàn)形狀以及位置有變化的,再加上材料、批量的不同增加了加工難度。所以在對(duì)具體零件制定加工順序時(shí),應(yīng)該先進(jìn)行具體分析和區(qū)別對(duì)待,靈活處理。這樣才能保證加工順序的和理性。從而提高生產(chǎn)效率,收獲到
    發(fā)布時(shí)間:2020-12-12   點(diǎn)擊次數(shù):533

  • 車(chē)銑復(fù)合機(jī)床優(yōu)點(diǎn)

    1、高精度:避免了工序分散的人為、機(jī)床誤差;2、高效率:有效減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間,提高了機(jī)床使用率;3、減小成本:可實(shí)現(xiàn)雙主軸同時(shí)工作,減少了機(jī)床數(shù),從而更易于規(guī)劃生產(chǎn),節(jié)省了投資成本和車(chē)間面積。
    發(fā)布時(shí)間:2020-10-23   點(diǎn)擊次數(shù):666

  • 如何養(yǎng)護(hù)車(chē)床

    一、拆卸清洗各部油毛氈墊;擦拭普通車(chē)床各滑動(dòng)面和導(dǎo)軌面、擦拭工作臺(tái)及橫向、升降絲桿、擦拭走刀傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及刀架。二、定期潤(rùn)滑各油孔清潔暢通并加注潤(rùn)滑油;各導(dǎo)軌面和滑動(dòng)面及各絲桿加注潤(rùn)滑油;檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)油箱體、油面并加油至標(biāo)高位置。三、扭緊普通車(chē)
    發(fā)布時(shí)間:2020-08-17   點(diǎn)擊次數(shù):435

  • 如何消除數(shù)控車(chē)床的振蕩

    產(chǎn)生振蕩的原因有很多,除了機(jī)械方面存在不可消除的傳動(dòng)間隙、彈性變形、摩擦阻力等諸多因素外,伺服系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)的影響也是重1.降低位置環(huán)增益比例微積分器是一個(gè)多功能控制器,它不僅能有效地對(duì)電流電壓信號(hào)進(jìn)行比例增益,同時(shí)可調(diào)節(jié)輸出信號(hào)滯后成超前
    發(fā)布時(shí)間:2020-06-30   點(diǎn)擊次數(shù):453

  • 造成數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床早期故障的原因有哪些

    所謂的早期故障期,是指數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的使用初期階段,從整機(jī)安裝調(diào)試后至運(yùn)行一年左右的時(shí)間,該階段的故障特點(diǎn)是故障發(fā)生的頻率高,且隨使用時(shí)間的增加而迅速下降。使用初期之所以故障頻繁,原因大致如下:1,機(jī)械部分。數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床雖然在出廠(chǎng)前進(jìn)
    發(fā)布時(shí)間:2020-04-16   點(diǎn)擊次數(shù):583

  • 車(chē)銑一體機(jī)如何實(shí)現(xiàn)不同的加工方式?

      數(shù)控車(chē)銑一體機(jī)床是在普通數(shù)控機(jī)床上集成了信號(hào)處理控制系統(tǒng),可以在普通數(shù)控機(jī)床CNC控制器上增加代碼,通過(guò)信號(hào)處理控制系統(tǒng),進(jìn)行地控制車(chē)床主軸與銑邊動(dòng)力頭的角度比,通過(guò)信號(hào)處理控制系統(tǒng)兩者之間可以通過(guò)編輯獲得你想要的任何轉(zhuǎn)速比來(lái)實(shí)現(xiàn)
    發(fā)布時(shí)間:2020-04-09   點(diǎn)擊次數(shù):646

  • 數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)布局和特點(diǎn)

    數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)數(shù)控車(chē)床也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動(dòng)體系、床身,液壓體系、冷卻體系、光滑體系等部分組成的,僅僅數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給體系與臥式車(chē)床的進(jìn)給體系在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的不同。臥式車(chē)床主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架,完成縱向和橫
    發(fā)布時(shí)間:2019-12-25   點(diǎn)擊次數(shù):715

  • 遇到數(shù)控車(chē)床的軸承溫度過(guò)高的問(wèn)題時(shí)應(yīng)該如何處理

    數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軸承溫度過(guò)高,致燒瓦現(xiàn)象是常見(jiàn)的一個(gè)故障問(wèn)題,下面,來(lái)說(shuō)說(shuō)如何處理數(shù)控車(chē)床軸承溫度過(guò)高問(wèn)題。1、導(dǎo)軸承的作用  數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軸承設(shè)置的目的在于限制發(fā)電機(jī)主軸只能在導(dǎo)軸承的規(guī)定間隙
    發(fā)布時(shí)間:2019-12-24   點(diǎn)擊次數(shù):494

  • 巨星:數(shù)控機(jī)床徑向跳動(dòng)的處理方法

    一、引言在數(shù)控銑床切削加工過(guò)程中,造成加工誤差的原因很多,刀具徑向跳動(dòng)帶來(lái)的誤差是其中的一個(gè)重要因素,它直接影響機(jī)床在理想加工條件下所能達(dá)到的最小形狀誤差和被加工表面的幾何形狀精度。在實(shí)際切削中,刀具的徑向跳動(dòng)影響零件的加工精度、表面粗糙度
    發(fā)布時(shí)間:2019-03-28   點(diǎn)擊次數(shù):742

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